Україна, Європейська Комісія, Румунія та Молдова провели зустріч, на якій обговорили посилення альтернативних маршрутів експорту через порти Дунайського регіону. Приводом стали масовані російські атаки на цивільну портову інфраструктуру, торговельні судна та екіпажі, що фактично призвели до тимчасового призупинення заходу суден в українські порти.

Українську сторону представляли перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Сергій Деркач і заступник міністра Андрій Кашуба, а також команда Адміністрації морських портів України та АТ «Укрзалізниця». Міністр аграрної політики Тарас Висоцький презентував ситуацію з експортом зернових. Від Єврокомісії у зустрічі взяла участь генеральна директорка Директорату з питань мобільності та транспорту Магда Копчинська. Румунію представляв держсекретар Мінтрансу Іонел Скріштіяну, Молдову — держсекретар Мірча Паскалуца.

Серед основних напрямів роботи сторони визначили збільшення спроможності портів Дунайського регіону, розвиток залізничної, автомобільної та прикордонної інфраструктури, скорочення часу проходження митного і прикордонного контролю, а також покращення координації між транспортними, митними та прикордонними службами. Окремо йшлося про розширення можливостей транзиту української аграрної та іншої експортної продукції і залучення європейського фінансування до модернізації інфраструктури в межах Шляхів солідарності та мережі TEN-T.

«Разом з партнерами посилюємо альтернативні маршрути експорту. Дунайський напрямок і Шляхи солідарності мають забезпечувати стабільний рух українських вантажів навіть в умовах постійних безпекових загроз. Наше спільне завдання — збільшити спроможність портів і пунктів пропуску, усунути вузькі місця та створити прогнозовані умови для перевезень», — зазначив Сергій Деркач.

Заступник міністра Андрій Кашуба наголосив, що Україна паралельно посилює захист власної портової інфраструктури та Українського морського коридору. За його словами, міжнародна співпраця разом із власними заходами безпеки дозволяє забезпечувати роботу морської логістики навіть під час постійних російських атак. «Лише поєднання міжнародної співпраці та наших власних заходів із безпеки дозволяє забезпечувати роботу морської логістики», — сказав він.

За даними Міністерства з відновлення, з моменту запуску Українського морського коридору у вересні 2023 року через порти Великої Одеси перевезено 209,3 млн тонн вантажів, з них 124,1 млн тонн зерна. Через коридор пройшли 8 222 судна. З початку 2026 року українські морські порти обробили 46 млн тонн вантажів, з яких 42,2 млн тонн припадає на порти Великої Одеси, а 3,8 млн тонн — на порти Дунайського регіону. Порти Великої Одеси забезпечують близько 90% експорту української аграрної продукції, яка постачається до понад 55 країн світу.

За результатами зустрічі сторони домовилися продовжити координацію та напрацювання спільних рішень для розвитку Дунайського логістичного кластера і подальшої інтеграції транспортної системи України до європейської мережі. У ООН раніше заявили, що обстріли РФ по портах і кораблях загрожують продовольчій безпеці світу.